¿Llegó el progreso a City Bell? (Parte 1)

El shopping / paseo de compras

Viendo que muchos vecinos todavía no ubican bien el predio donde se llevaría a cabo este emprendimiento, me pareció prudente aclarar este punto, mostrar imágenes del proyecto y graficar las alternativas que se mencionan para permitir el acceso vehicular al lugar.

Los invito a repasar la "advertencia" hecha hace un año en este mismo sitio: ¿Se viene el Shopping Güemes?

El diario ”Hoy”, en su edición del 13/6 publicó: "Fuerte oposición a la construcción de un megashopping en City Bell" (hasta allí totalmente de acuerdo) pero publicó una fotografía del cuartel de la Agr Com 601, induciendo a la confusión.



El predio en cuestión se encuentra en el cruce de la calle López Merino (continuación de Güemes) y Almafuerte, en el Barrio Savoia, es decir, cruzando las vías del ferrocarril. Tiene una extensión de unos 180 x 130 metros y durante mucho tiempo se ofrecieron fracciones para la construcción de un barrio cerrado.

Yo no pude ver personalmente el proyecto pero si lo han hecho Jorgelina y Juan (integrantes de DNI) quienes han podido sacar una fotografía del modelo renderizado y lo han leído buscando algún párrafo que permita entender cómo se prevé solucionar uno de los más conflictivos puntos a resolver: el acceso...



Imágenes provistas por el Estudio B4FS quien realizó el proyecto
Ya en el modelo presentado puede advertirse que no hay, a la vista, ninguna mejora o modificación en las calles próximas al predio (como ensanches, caminos alternativos, cruces bajo nivel del ferrocarril, etc)

En el texto del proyecto se menciona el cierre del cruce de Güemes con Centenario y la apertura de dos cruces nuevos: uno a 150m hacia Gonnet y el otro en Pellegrini (por supuesto, con el agregado de nuevos semáforos). En este esquema tentativo podemos ir imaginando qué maniobras habrá que realizar en cada caso.

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En la actualidad podemos ver ejemplos del funcionamiento de las dársenas de desvíos a los costados del camino y el cruce con semáforos en la estación de Gonnet (para el automovilista que viene de La Plata y debe girar a la izquierda) y en el cruce que tomamos en Villa Elisa para ir al Ecológico desde City Bell. 

Quien venga de Villa Elisa con destino al Bo. Savoia debería “pasarse” 150 metros de Güemes y girar en “U” en el semáforo. Lo mismo sucedería para cruzar de City Bell a Savoia. Quienes salgan de Savoia hacia City Bell o La Plata, deberían tomar 150m hasta Pellegrini y recién allí cruzar. Esto podría ser compatible con hacer Pellegrini mano única hacia el Cno. Belgrano (como algunos piden)

Creo yo que estas podrían ser buenas medidas para mejorar el tránsito actual, pero no me cabe ninguna duda que resultarán absolutamente insuficientes para el flujo vehicular que prevén quienes proyectaron este paseo... Aunque más organizado, las demoras por semáforos aumentaría, el cruce con las vías del ferrocarril seguiría como hasta el momento y además, con muchos más autos yendo y viniendo. Aún en el caso en que, mágicamente se pudiera resolver el cruce de las vías (por ejemplo con un paso bajo nivel o teletransportación...), finalmente terminaría incrementándose el tránsito entre City Bell y La Plata (e incluso con Villa Elisa), que ya desborda las capacidades del Camino Centenario.

A mi se me ocurren algunas soluciones posibles: La “verdadera” bajada de la autopista y una calle colectora desde Villa Elisa hasta La Plata paralela a ella; cruces a bajo nivel del Centenario y del ferrocarril; ampliación de la continuación de 7 desde Gonnet hasta el Quimilar (por calles que ya están abiertas) y la continuación hasta Villa Elisa; la ubicación del Paseo sobre la autopista (con una bajada exclusiva), etc.

A este tema vial (no poco importante) hay que sumarle el impacto que puede tener semejante emprendimiento en la seguridad, infraestructura de servicios, contaminación visual y acústica, cambio de estilo de vida para los vecinos... y algo que hay que tener en cuenta: las repercusiones en el comercio local...

Y en este análisis distingo: por un lado, a los comercios que se abren y se cierran en forma casi compulsiva, con ecuaciones económicas que nadie puede entender, en locales que se alquilan a precios casi inconcebibles y que suelen tener una marca de renombre en sus vidrieras como mayor mérito y, por el otro lado, los comercios “de siempre” del pueblo, los de nuestros vecinos, los que en algunos casos se han heredado y han soportado patacones, corralitos, hiperinflaciones y todo tipo de crisis... Por supuesto pienso en Pinocho, pero también pienso en los Torres, en Silvita, Nakandakare, Nilmar, Milano, Rufino, los Marino y en tantos otros comercios mucho más recientes pero integrados y comprometidos con la sana vida de City Bell...

Si el shopping se construye... ¿Cómo va a repecurtir en el comercio local?
  • Si el shopping, en el largo plazo, llegara a fracasar, terminaría siendo un elefante blanco, un manchón de cemento de 20000 metros cuadrados en medio de una de las pocas zonas que venía creciendo en forma armónica manteniendo mucho de la atmósfera inicial de City Bell.
  • Si el shopping llegara a funcionar bien, podría significar un drástico retroceso para el actual “Paseo de Compras” de calle Cantilo... ¿Habrá que volver a acondicionar los locales nuevamente como viviendas? En todo caso, si bien en Cantilo hubo un crecimiento comercial desmedido, el mismo sucedió de una forma un poco más progresiva y hubo un poco más de tiempo para ir acomodándose...
  • Finalmente, para que el shopping funciones sin significar la muerte de Cantilo, será a fuerza de seguir atrayendo a públicos nuevos y deberemos acostumbrarnos a que siga llegando gente desde nuestras localidades vecinas, La Plata y hasta Buenos Aires; con muchos más autos dando vueltas, transportes públicos más saturados y menos tranquilidad
A mi modesto entender: el shopping puede llegar a convertirse en el comienzo del fin para un City Bell que muchos (no todos) ya estamos empezando a añorar...

Perdón si me opongo a este tipo de "progreso"...

¿Llegó el progreso a City Bell? (Parte 2)

Hace muchos años, cuando todavía las señoritas Inés Álvarez y Mimí Castro estaban al frente del colegio Estrada, hubo una reunión con todo el personal para hablar sobre “la disciplina”... 

Antes de empezar con el tema específico, la señorita Inés propuso un ejercicio previo y preguntó: ¿Qué es una silla?

Todos pensamos que la respuesta era obvia y se empezaron a escuchar definiciones y sinónimos: “un lugar para sentarse”, “un asiento”, “un banco”... y para cada afirmación aparecía una pregunta que hacía dudar sobre la exactitud de la definición propuesta... ¿Puede estar fija al piso? ¿Tiene que tener respaldo? ¿Puede tener apoya brazos? ¿Cuántas patas puede tener? ¿Es siempre individual o puede ser doble o múltiple? ¿Importa el material con que está hecha?

Inmediatamente descubrimos la intención del ejercicio: Si no podíamos ponernos de acuerdo en el significado y definición formal de una palabra tan habitual como “silla” ¿Qué se podía esperar de una discusión sobre un tema tan amplio y difícil de definir como la disciplina?

Es una pequeña anécdota, pero para mi mentalidad esquemática de ingeniero fue un momento de iluminación... (Después de más de 30 años de tenerla como maestra en 1° grado inferior, la señorita Inés me seguía educando...)

Después de analizar algunas de las definiciones ensayadas, concluimos en que una silla era un “mueble de cualquier material, concebido para sentarse, con respaldo y para una sola persona”

De paso repasemos las definiciones que brinda la RAE en su página de Internet: www.rae.es

Asiento: Mueble para sentarse
Banqueta: Asiento de tres o cuatro pies y sin respaldo.
Banco: Asiento, con respaldo o sin él, en que pueden sentarse varias personas.
Respaldo: Parte de un asiento en que descansa la espalda.
Silla: Asiento con respaldo, por lo general con cuatro patas, y en que solo cabe una persona.
Sillón: Silla de brazos, mayor y más cómoda que la ordinaria
Butaca: Silla de brazos con el respaldo inclinado hacia atrás.




Menciono este episodio por que en los últimos días, a raíz de la discusión sobre la conveniencia de la instalación de un Shopping / Paseo de Compras en City Bell, escuché, en varias oportunidades, que “no hay que negarse al progreso...”

Recordé aquel hecho y busqué la definición de progreso:

Progreso.
1. Acción de ir hacia adelante.
2. Avance, adelanto, perfeccionamiento.

Avanzar.
1. Adelantar, mover o prolongar hacia adelante.

Adelanto.
3. Mejora, progreso.
- Mejora.
- 1. Medra, adelantamiento y aumento de algo.
- Medra.
- 1. Aumento, mejora, adelantamiento o progreso de algo.

Perfeccionar.
1. Acabar enteramente una obra, dándole el mayor grado posible de bondad o excelencia.
2. Mejorar algo o hacerlo más perfecto.
- Perfecto.
- 1. Que tiene el mayor grado posible de bondad o excelencia en su línea.
- 2. Que posee el grado máximo de una determinada cualidad o defecto.

En general estas definiciones me dicen "adelante", "aumento" y "más de lo mismo".  Recién en la definición de "perfeccionar" aparece la idea de que se busca un grado de bondad o excelencia...  ¿No está prevista en la definición de "progreso" la posbilidad de dar un paso atrás o al costado para corregir el rumbo? ¿Siempre adelante...?  Automáticamente se me representa esta imagen...


El paso adelante es bueno si el rumbo es el adecuado... Si el camino elegido no es el correcto, seguir adelante empeora cada vez más el panorama...  Pensemos si muchos de los movimientos en defensa del planeta y de los derechos de la gente no implican replantearse la dirección y proponen cambios de rumbo...

Si el progreso es ir (con los ojos cerrados) siempre hacia adelante, propongo que apliquemos este criterio tambien en otros temas conflictivos y de actualidad:
  • Si hay un crecimiento desmedido del parque automotor, sigamos adelante y convirtamos las plazas y una mayor proporción de veredas en estacionamientos...
  • Si es tan importante el crecimiento comercial, sigamos adelante y erradiquemos las casas de familia del centro (que implican gente, incluidos chicos y ancianos, que va y viene y no consume)
  • Si es tan importante sentarse en la vereda a tomar algo, sigamos adelante y dejemos que se llenen las veredas de mesas a cambio de que abran pasos para los transeuntes en el interior de los locales...
  • Si el nuevo criterio de confort implica entrar a los locales y sentir frio en verano y calor en invierno (gracias a la proliferación y abuso de aires acondicionados), propongo seguir adelante y declarar el fin de las estaciones...
  • Si es tan traumático y conflictivo para una buena parte de la comunidad cada vez que se transforma una casa histórica para convertirla en local comercial, sugiero que sigamos adelante y evitemos este sufrimiento demoliéndolas a todas de una sola vez y declarando la nulidad del sentido de identidad y respeto de la historia...
Habremos progresado como comunidad, creo yo, cuando hayamos aprendido a respetarnos mutuamente, a ser más solidarios, a cuidar entre todos el bien común y los derechos de los demás, cuando actuemos pensando en la herencia (no monetaria) que dejamos a las próximas generaciones. El progreso también debería incluir algunos detalles menores como contar con más escuelas públicas, mejores centros de salud, mayor seguridad y mejor calidad de VIDA para todos... 



City Bell movilizada...

City Bell Viva Investiga” ha podido infiltrarse en algunas de las movilizaciones populares ocurridas durante los últimos tiempos en el pueblo. Nos mimetizamos con ellos, acompañamos sus acciones y en esta entrega trataremos de mostrar con la mayor objetividad posible los motivos y las posibles consecuencias de estas acciones…

¿De qué se trata? De vecinos que están empezando a optar por una vida y un entorno más saludable y se movilizan por sus propios medios, sin utilizar el automóvil…

Muchas ruedas… 

Mucha gente usa rollers… pero en City Bell hay un grupo muy activo que permanentemente organiza salidas; ellos son City Bell Rollea (la versión local de un movimiento que se viene dando ya en varias localidades, como Villa Elisa, La Plata, Ensenada, etc). Ellos mismos invitan: “Lunes, Miércoles y Viernes nos juntamos en la Plaza San Martin, en el playón de la feria de City Bell a las 21 hs y los Domingos salimos a patinar por las calles a las 15 hs, venite que te ayudamos aprender. Las salidas que hacemos son tranquilas, para todos los niveles.”

Algunos de los integrantes de City Bell Rollea



Un lindo video protagonizado y realizado por Maira y Fernando, dos integrantes de City Bell Rollea


Cuatro ruedas…
Ya hicimos referencia en una entrada anterior a la actividad de los skaters y lonboarders.


Además de las habituales salidas de los miércoles, Lucky Losers organizó, el mes pasado, una competencia que convocó a más de 80 participantes que participaron en cuatro categorías (Open, Amateur, femenino y Junior). La misma se realizó en la calle 24 y 477 de City Bell.


Video del evento realizado por Andrés, de MHM


Dos ruedas…


Los más viejitos, los que nunca nos animamos ni a los rollers ni a los sckates (por suerte para el asfalto) añoramos las épocas en que se podía circular con despreocupación en bicicleta por las calles de City Bell. Como hay una real necesidad de recuperar esos espacios perdidos, muchos estamos promoviendo las salidas en grupo… Hay un grupo de ciclistas en City Bell: “Se nos salió la cadena” que organiza salidas de largo aliento y para las que se necesita un cierto estado físico… más humildemente, a partir de la convocatoria “Bicicleteada por la vida” organizada por DNI City Bell (Defendamos Nuestra Identidad) se han venido organizando salidas cortas por el pueblo.

La “Bicicleteada por la vida”, realizada el 1ª de abril de este año, fue la culminación del mes por la Humanización del Tránsito organizado por la Asociación Civil Amor y Respeto a Prójimo. Participamos 260 ciclistas, que realizamos un recorrido de 7 Km y terminamos compartiendo una tallarinada en la Plaza San Martín y con un espectáculo de “La Caterva” como sobremesa…

"Bicicleteada por la Vida" del 1º de abril

Salida del 22/4 al Puente Blanco

Salida del 6/5 al Barrio "La Emilia"

Las convocatorias se anuncian por Facebook a través del grupo “Bicicleteada por la vida” y en la última salida, este domingo 27 de mayo, más de 50 participantes (este los cuales se destacaron familias completas y muchos chicos…) recorrimos 10 Km, llegando hasta la República de los Niños (dando una vuelta completa por su bicisenda) y finalizando el recorrido en el predio donde se proyecta la construcción de un shopping, en Almafuerte y Lopez Merino…

Partida desde Plaza San Martín

En la "Repu"

Cruzando el Camino Centenario

A pie…

Finalmente: los que caminan o corren… Se los ve frecuentemente… Por Pellegrini, alrededor de las plazas, por Almafuerte hasta Gonnet, en el Ecológico o en la Repu… Muy tempranito o a la noche, solos o en grupo, los caminantes de City Bell son cada vez más y eso da por resultado solamente ventajas…

En esta dirección, también auspiciadas por DNI City Bell, se viene realizando caminatas por el pueblo con el plus de las referencias históricas , urbanísticas, naturales o arquitectónicas de los sitios por los que se transita. En estas caminatas se combinan la actividad aeróbica con la charla, el contacto entre vecinos y el placer de compartir recuerdos y opiniones…


El pasado domingo 20 de mayo, adhiriendo a las actividades por el 98º aniversario de City Bell, se realizaron dos caminatas de las que participaron unas cuarenta personas…






Hay mucha gente nueva en el pueblo… Junto a la gente llegan demasiados automóviles… y las calles, aunque asfaltadas, son las mismas que en 1914. Creo que hay una clara y previsible competencia por el espacio. Estas “nuevas” formas de desplazarse son un reclamo para recuperar los espacios perdidos pero también son una alternativa sana y una propuesta viable para el City Bell del centenario.