Por una Navidad sin pirotecnia...

Una Navidad diferente...

Llega la Navidad y el Fin de Año y Cantilo empieza a subir su temperatura para entrar en ebullición en la semana que empieza... El deseo auténtico de regalar algo a los seres queridos es muy bien aprovechado por hábiles estrategias comerciales y se transforma en una compulsión que nos aleja del espíritu familiar, de reflexión y de balance que debería caracterizar esta época.

En algunos casos los festejos también se terminan asociando en forma ilícita con algunos excesos (como los de alcohol...) y con costumbres primitivas como el rito del estruendo.

Sepan disculpar pero no puedo entender el placer que producen las explosiones. Algo de música un poco más fuerte, aplausos o batucadas pueden resultar expresiones auténticas de alegría que pueden resultar incómodas para algunos pero cuyos decibeles no superan los umbrales del dolor como sucede con la pirotecnia más pesada que se quema cada año. 

Aún cuando se pudiera demostrar científicamente que la gente puede llegar a ser realmente más feliz a causa de las explosiones, queda por evaluar si eso justifica las laceraciones y quemaduras en los más chicos, si justifica los incendios producidos por cañitas o globos, si justifica el terror en bebés, ancianos y mascotas, si justifica las zozobras en salas de emergencia y cuarteles de bomberos, si justifica el riesgo que implica el increíble negocio de la venta de pirotecnia en la vía pública, pero por sobre todo habría que preguntarse si no es amoral que se queme tanto dinero en unas pocas horas, mientras hay tantas deudas pendientes en nuestra sociedad (y que las hubo y las habrá sin importar el color político de los gobiernos de turno)
 



Si el costo de cada cañita que se quema (porque es costo, de ninguna manera es valor...) pudiera destinarse a alimentos o sencillas golosinas, en muchas más mesas se podría recibir la Navidad y el Año Nuevo con una mayor cuota de esperanza gracias a la solidaridad auténtica y desinteresada de la gente.  Y hay muchos que lo hacen...
Una parte de esta sociedad cree que debería prohibirse la pirotecnia, a mi me reconfortaría descubrir que de a poco podremos evolucionar hacia modos de festejo que no pongan en riesgo bienes materiales y mucho menos la salud de personas y animales.


¿Será eutanasia?

eutanasia.: f. Acción u omisión que, para evitar sufrimientos a los pacientes desahuciados, acelera su muerte con su consentimiento o sin él. (Diccionario R.A.E.)

¿Será este el término adecuado o será un "patrimonicidio"?  Es la pregunta que me hago al ver la casona de calle 15 esquina 8 y el estado en que se encuentra.

Podría tratarse del deterioro normal de cualquier construcción antigua, pero sobre esta casona podemos advertir, quizás, un mecanismo inmobiliario de la peor calaña: Dejar que las propiedades se degraden y hasta favorecer este proceso para que se transformen en irrecuperables y entonces poder demolerlas "sin culpa"

La mitad del techo de la galería posterior está derrumbada, las paredes de ambas plantas fueron pintadas y esto implica a gente transitando por los techos de tejas coloniales (que ahora están rotas o faltan y permiten el ingreso de agua de lluvia), el portón del frente y una de las hojas del portón lateral fueron robadas y esto permite el libre acceso, puertas rotas o faltantes, plantas que crecen en las hojas acumuladas en techos y canaletas, etc, etc.







En fin, una pérdida más para este City Bell "moderno" cuyo patrimonio arquitectónico se sigue desangrando.  Mientras algunos buscan cerrar estas heridas otros prefieren sacrificar al enfermo.

La misma casona, en mejores épocas...
 

Efemérides: 5 de octubre - Día del Camino


Testimonios de la historia del Camino Belgrano (Parte II).

En una entrada anterior repasamos la Ley 3089 del año 1907 que autorizaba la construcción del Camino Afirmado de Avellaneda a La Plata (luego Camino Belgrano), acompañado de un ferrocarril eléctrico que debía correr entre ambas manos de dicho camino.  Esa entrada narraba la historia de un proyecto que no pudo ser... pero dos de los cuatro carriles previstos se construyeron y se convirtieron en nuestro actual y conflictivo Camino General Belgrano.

Hace mucho tiempo pude leer referencias sobre los mojones del Camino Belgrano construídos en granito rojo... Recorrí el camino desde Villa Elisa hasta Gonnet buscándolos y aquí les traigo las imágenes de los que quedaron en pie como testimonios de esta historia. 

Mojón próximo a la calle 411 de Villa Elisa
"Avellaneda 36,215 - Plaza Italia 15"

Mojón en Camino Belgrano y Arana (esquina Norte)

Inscripción en el lateral izquierdo

Inscripción en la cara posterior
"Prov de B Aires - M.O.P. - Dir. Hid. Puentes y Caminos
Fab. ADOQUINES y PEDREGULLO
SIERRA CHICA"

Mojón frente a la Estación Villa Elisa

Inscripción en el lateral derecho
La inscripción se corresponde con la antigua circulación de los vehículos por la mano izquierda, asi daban la bienvenida a quienes llegaban a la estación por Arana, justamente por la mano izquierda

Mojón ubicado sobre la calle 451 de City Bell (lateral izquierdo)

Mojón ubicado sobre la calle 451 de City Bell (frente)

Mojón ubicado sobre la calle 451 de City Bell (lateral derecho)

Mojón próximo a la calle 505 de Gonnet
"Avellaneda 42,215 - La Plata 6"

También son testigos de la vida de este camino los puentes de hierro que cruzan los arroyos de la zona.
Puente de Hierro sobre el Arroyo Rodriguez (Recreo Venecia)

"Encofrado para tablero de cemento armado Puente 30m  Km 16.942 / Junio 28 - 1915"

A pocos metros del Hospital de Gonnet, cruzando sobre las antiguas vías del ramal Ringuelet - Brandsen (ahora cruce vehicular), encontramos un puente de cemento que se diferencia del resto y tiene nombre propio: "Donato Gerardi"
Puente "Donato Gerardi" sobre las vías del ramal Ringuelet - Brandsen
Dice el Ing. Luis Lima en “Preservando el Patrimonio de los Argentinos”, 14/07/2010.
La construcción del camino se contrató el 21 de mayo de 1911 y se comenzó el 1º de agosto del mismo año.

El puente del kilómetro 4,425, sobre las vías del FFCC Sur, ramal Ringuelet-Ferrari, se proyectó originalmente como un arco metálico pero, debido a la guerra europea de 1914 -19, la empresa belga encargada de su fabricación no lo entregó pues el acero se transformó para ellos en un material estratégico; era el último de los puentes del tramo construido.

Como comprando el acero en Argentina el costo se incrementaba ¡en un 25%! el Director de Obra decidió encargar a uno de los profesionales de la entonces Dirección de Hidráulica, Puentes y Caminos, el Ing. Donato Gerardi, el proyecto de un puente en arco de “cemento armado”, como se conocía por entonces al actual Hormigón Armado.

Para ubicarnos en el carácter “revolucionario” de la encomienda, basta recordar que el primer texto de Hormigón Armado que merece tal nombre fue el de Emil Mörsch de 1902, el primer Reglamento para Construcciones de Hormigón Armado fue el Suizo de 1903, y el primer curso sobre este material dictado en La Plata, tuvo lugar en la Facultad de Ciencias Fisicomatemáticas durante el año lectivo 1912 (el Ing. Gerardi era profesoren esta Facultad). Su construcción se inició en octubre de 1915 y finalizó en mayo de 1916. El monto tope admitido por el Poder Ejecutivo Provincial fue $50.000,00 y el costo de obra de $48.681,45.

Plano del puente

"Descumbramiento del puente en arco oblicuo de cemento armado sobre el ramal Ringuelet Ferrari
Concurrentes al acto Ingenieros A. Claps, J. Marcet, A. Tapia, D. Gerardi, Martignioni, Senat, Garofalo"

Ing. Donato Gerardi
Publicó el Diario El Día en noviembre de 2008:

http://www.eldia.com.ar/edis/20081111/laciudad21.htm 

El Concejo Deliberante de La Plata declarará Ciudadano Ilustre -post mortem- al destacado ingeniero Donato Gerardi. El acto tendrá lugar este jueves, a las 13, durante la sesión semanal que se celebra en el recinto del Palacio Municipal. El profesional que será distinguido tuvo una activa participación en obras públicas de la Región, fue un destacado docente de la UNLP y estuvo entre los fundadores de las entidades más importantes vinculadas con la ingeniería.

Perteneciente a una familia italiana radicada en la capital federal en 1890 (había nacido en Avigliano, Basilicata, y a los cuatro años se trasladó a la Argentina), Gerardi cumplió con los estudios secundarios en el Colegio Nacional Oeste -hoy Colegio Nacional Mariano Moreno- y se recibió de ingeniero civil en 1910 en la UBA. Después de un corto período en la Administración Nacional de Puertos ingresó en la Dirección Provincial de Puentes y Caminos, organismo que con el tiempo se convirtió en la Dirección Provincial de Vialidad. Entre otros cargos en la dependencia, se desempeñó como jefe de obras del camino Afirmado La Plata-Avellaneda (en la actualidad el camino General Belgrano).

En 1915, la guerra mundial frustró el ingreso al país de un puente de hierro que se había construido en Bélgica para instalar sobre las vías del ramal que une Ringuelet con Brandsen, a la altura del Belgrano. Como alternativa, se le encargó a Gerardi el diseño de uno de hormigón armado, en arco y con 30 metros de luz, que fue el primero de ese material montado en el país. Con su nombre impuesto años más tarde, la estructura, sometida a un intenso tránsito pesado durante décadas, excedió en su uso todas las previsiones. (...)

Finalmente rescatamos de la mirada apurada otras de las obras que nacieron hace casi 100 años con el camino: Las columnas metálicas del primitivo tendido eléctrico.

Estructura de hierro destinada al tendido eléctrico frente a la calle 461 de City Bell
(ahora soporte de una cámara de vigilancia)

Efemérides: 17 de septiembre - Día del Profesor

El 28 de septiembre de 2006 (año del cincuentenario del Instituto Estrada), el querido profesor Jorge Iturmendi ofreció una charla referida a la figura de José Manuel Estrada, al momento histórico en que le tocó desenvolverse y a la vigencia de sus pensamientos e ideas. Estrada falleció un 17 de septiembre y en su homenaje se instauró a esa fecha como "Día del Profesor"

Jorge Iturmendi era profesor de Historia, egresado de la UNLP en el año 1969, y desde entonces y hasta su fallecimiento, en noviembre de 2012, fue docente en el Instituto Estrada. Fue el primer rector del nivel secundario cuando la Fundación José M. Estrada se hizo cargo del destino del colegio en 1991.

El profesor Iturnmendi fue Secretario Académico de la Universidad Nacional de la Patagonia, Profesor Titular en la Escuela Superior de Periodismo, Ayudante Diplomado en el Instituto de Historia Americana, participó en la publicación realizada por la Fundación Banco Mundial sobre la UNLP, fue jefe del Departamento de Investigación Histórica del Archivo Histórico de la Provincia y participó, como colaborador, en numerosas publicaciones.

Tengo el gusto de compartir con ustedes el audio de aquella charla que reunió a dos docentes memorables...
 
Sólo audio - duración 71 minutos
 

El estrecho camino General Belgrano (Parte I)

En estos días se publicó la noticia: Anuncian la ampliación del camino General Belgrano.

Parece una buena noticia, pero confirma lo mal que se hacen las cosas muchas veces... 
 
En el año 1907, la ley Nº 3089 autorizó al Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires a construir un camino entre Avellaneda y La Plata (si, el camino Belgrano...), de dos carriles por mano (el doble de lo que tenemos ahora) y con un ferrocarril eléctrico corriendo entre ambas!!!

Transcribo parte del contenido de dicha ley para que intentemos ubicarnos temporalmente hace más de 100 años, cuando La Plata llevaba solamente 25 años de vida y Jorge Bell estaba al frente de su Estancia Grande, en pleno esplendor de la misma...

LEY Nº 3089

Ferrocarril eléctrico y camino pavimentado de La Plata a Avellaneda

El Senado y Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires (...)

Artículo 1º.- Autorízase al Poder Ejecutivo para contratar con los señores Otto Franke y compañía la construcción y explotación, por cuenta de éstos, de un ferrocarril eléctrico a gran velocidad, cuya línea principal unirá la ciudad de La Plata con la de Avellaneda hasta el límite con Capital Federal, con prolongaciones al Tigre y al puerto de La Plata, en la jurisdicción correspondiente, de acuerdo con las siguientes bases:
1º - Las línea seguirán el trazado que establece el plano anexo al expediente administrativo letra F, número 54, año 1906 (Ministerio de Obras Públicas) (...)
2º - La faja de terreno destinada a vías de estaciones que debe ser expropiada por cuenta de los concesionarios, será terraplenada, bien aplanada a máquina y provista de canales de desagüe a los costados. Sobre el terraplén destinado a las vías se dispondrá una capa de pedregullo granítico, sobre el cual se colocarán los durmientes de madera dura, los que serán rellenados entre si con pedregullo granítico grueso hasta un espesor de quince o veinte centímetros.
3º - Todo el camino será provisto de alambrados, puentes, alcantarillas, pasos y demás obras de arte necesarias para completar una vía férrea de primer orden, que ofrezca todas las garantías de seguridad para el público.
4º - Los concesionarios construirán, por lo menos, dos vías destinadas a la circulación de trenes eléctricos rápidos, sistema "Troley", del tipo adoptado por el gobierno alemán para la línea de Berlín a Zossen o bien otro sistema que la práctica de ferrocarriles eléctricos aconseje como más conveniente para la explotación y el servicio público. Las vías tendrán un ancho de un metros seiscientos setenta y seis milímetros, y los rieles serán de acero del peso de 45 a 60 kilogramos por metro lineal.
Tren eléctrico entre Berlín y Zossen, al que hace referencia la Ley - Año 1903

A los costados de ambas vías se colocarán comunas de acero "Mannesmann", similares o superiores, a juicio del Poder Ejecutivo, las que sostendrán cuatro cables destinados a conducir la corriente, sirviendo las mismas para colocar dos líneas telegráficas y telefónicas y el número de lámparas eléctricas suficientes, que se convenga con el Poder Ejecutivo, para iluminar convenientemente por cuenta de los concesionarios el camino entre la ciudad de La Plata y Avellaneda, durante las horas que circulen los trenes eléctricos.(...)
(...)
6º - Los concesionarios podrán hacer correr trenes de carga con tracción a vapor durante las horas de la noche, y en las que el servicio público de pasajeros no requiera que anden en marcha trenes a gran velocidad (...)
7º - El número, clase, nombre y ubicación de las estaciones, será sometido a la aprobación del Poder Ejecutivo, quedando facultados los concesionarios para construir una o varias usinas de producción de fuerza eléctrica de corriente alternativa o trifásica. (...)
La velocidad de los trenes entre la ciudad de La Plata no podrá ser menor de cien kilómetros por hora.
(...)
11º - Quedan facultados los concesionarios para expropiar, por su cuenta, de acuerdo con la ley general de expropiación, los terrenos particulares necesarios para las vías, estaciones, usinas y dependencias de las líneas férreas a construir.
12º - En garantía del fiel cumplimiento de las bases establecidas, los concesionarios depositarán en el Banco de la Provincia, a la orden del Poder Ejecutivo, la suma de cincuenta mil pesos moneda nacional en efectivo o en títulos de deuda de la Provincia (...)
(...)
15º - Se dará principio a las obras de la línea férrea principal, entre las ciudades de La Plata y Avellaneda, dentro de los dos meses contados a partir de la fecha de aprobación de los estudios, debiendo quedar terminados dentro de los cuatro años, salvo caso fortuito o de fuerza mayor.
(...)

Artículo 2º.- Autorízase al Poder Ejecutivo para llevar a cabo la construcción de un camino pavimentado y sus anexos, entre las ciudades de La Plata y la de Avellaneda hasta el límite de la Capital Federal, de acuerdo con las siguientes bases:
1º - El camino correrá a ambos costados del ferrocarril eléctrico que se autoriza a contratar por la presente ley.
2º - El afirmado será de adoquín de granito con base de hormigón, debiendo tener, como mínimum, cada faja adoquinada, el ancho de seis metros.
3º - Las obras se llevarán a cabo por contrato directo con los señores Otto Franke y compañía o por licitación pública (...)

Artículo 3º.- Queda facultado el Poder Ejecutivo para expropiar, de acuerdo con las disposiciones de la ley general respectivas, una superficie de tierra de hasta treinta metros para construir el camino y sus anexos.

Artículo 4º.- Autorízase al Poder Ejecutivo a invertir en la ejecución del camino afirmado y sus anexos, así como en las expropiaciones, hasta la cantidad de diez millones cuatrocientos mil pesos moneda nacional (...)
(...)

Artículo 14º.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Dado en las sala de sesiones de la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, en la ciudad de La Plata, a los veintisiete días del mes de diciembre de mil novecientos siete.

Fausino M. Lezica / Juan F. Fernández / Manuel L. del Carril / Ricardo M. García

La Plata, diciembre 30 de 1907

Cúmplase, comuníquese, publíquese e insértese en el Registro Oficial.

Ignacio D. Irigoyen / Angel Etcheverry
 
¿En qué quedó la grandeza con que se pensaban las obras públicas hace 100 años?  La historia posterior es conocida... se concluyó la construcción de una de las manos en 1916 y por efectos de la guerra de 1914 (o vaya uno a saber por qué...), la segunda mano y el ferrocarril se esfumaron...  Con los años el proyecto original fue desestimado, las tierras ocupadas y las propiedades encajonaron el camino, provocando que en el 2013 festejemos que en los próximos años se pueda ensanchar unos centímetros a costa de zanjas y veredas...

En una proxima entrada, un recorrido por los testigos de la historia del camino...


¿Quién fue Eleonora?

Quizás ustedes ya sepan que uno de los senderos del Parque Ecológico Municipal lleva el nombre de "Eleonora"; más precisamente el que nace en la casona y se dirige, en diagonal, hacia el destruído puente "Fukui".

Sendero "Eleonora"

Yo sabía que Eleonora había sido una estudiante de Ecología, fallecida a muy temprana edad y solamente eso... Pero hace algunos días, Ramiro, un lector del blog y vecino de City Bell, además de hacerme conocer su nombre completo: Eleonora Pisano Gobbi, me envió un correo con estas palabras:
...y me pregunté si conocías la historia de Eleonora... Ella fue estudiante mía de Ecología en la Facultad de Ciencias Naturales y Museo (UNLP).  Recuerdo cómo ella enfrentó sus últimos días de vida..., siendo muy joven, y llena de energía...
...pero en lugar de hablarte de ella te adjunto un archivo con relatos de una de sus amigas...
Y adjuntó a su correo las palabras escritas en su homenaje por una amiga, Verónica.  Entre los comentarios encontré uno del padre de Eleonora y me comuniqué con él queriendo conocer más sobre la vida de su hija. Después de un primer encuentro, vino hasta mi casa y tuvo la gentileza y fortaleza de compartir con nosotros una fotografía de su hija ("Un canto a la vida" como la llama él) y algunas palabras con que la recuerdan sus allegados, para que la conozcamos y recordemos como se merece: viva y activa...

Eleonora Pisano Gobbi

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Algunas de las palabras de Verónica, en su blog "Cielo y Tierra", expresadas con dureza desde su visión de médica: 

Esto va para Eleo

Eleonora tenía veintitrés años cuando murió de cáncer. De melanoma, sustantivo que lleva por innecesario adjetivo el de maligno.
Su muerte fue impresionante. Yo tenía entonces veinticinco años, acababa de recibirme de médica y los contactos con la muerte habían sido breves y distantes. (...)
La muerte hasta aquí era una cama vacía. No tenía que vérmelas con la muerte concreta sino con el símbolo de la muerte.
Además Eleonora no era un paciente. Era mi amiga. (...)
Eleonora se negó, después de algunos ciclos de seguir el tratamiento con interferón porque le producía un cuadro de gripe muy intenso que la obligaba a hacer reposo y no quería perderse un solo minuto mas de su vida.
Estaba mas viva que nunca, dejó a su novio sin mayores explicaciones, aprovechó la flacura para ponerse ropa que nunca se había puesto, siguió estudiando ecología, visitó su larga lista de amigos periódicamente, y tuvo una fugaz reconciliación con su padre que le pagaba una psicoterapia para enfermos terminales que también abandonó.
Ella y la vida que desbordaba fueron su único tratamiento, su cuerpo se apagaba y su espíritu resplandecía. La última vez que la vi, quince días antes de morir, estaba planeando cómo iba a dar los finales en marzo y con un criterio muy ecológico me dijo que no se iba a ir de vacaciones porque tenía tan poca energía que tenía que guardarla para las cosas mas importantes.
Estaba pasando las fiestas con mi familia cuando me enteré que estaba en coma, volví a La Plata para su muerte (...)

Unos dos meses mas tarde escribí un poema en un papelito y con unas flores naranjas lo llevé a su tumba y lo enterré. El poema lo había escrito para mi abuela China que también había muerto de cáncer unos meses antes (...) Bastante tiempo después escribí otro, esta vez si para Eleonora:

Eleo,
sé que andás por ahí
saltando charquitos
fabricando barcos de papel
y poniéndolos en el agua sin pisarla
despacito, para no quebrar el espejo

donde existe una vez mas, tu cara
redonda, tu pelo naranja
sé que andás por ahí
y no dejo de mirar un solo charco
sabiendo que al fin, no voy a encontrarte
(Leer el texto completo)

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Transcripción de aviso diario El Día, de fecha 16 de enero de 1996.

Querida Eleonora. Dicen que uno es lo que deja en los demás, hoy tu recuerdo se agranda hasta convertirse en miles de estrellas. Fuiste sol, mares, libertad, risas, música, campanas, vuelo de pájaros... Honraste la vida... Los que tuvimos la bendición de conocerte en el amor, espiritualidad, positividad y sabiduría, hoy deberemos "hacer la tarea" otra vez, cambiar el hábito de verte con los ojos, para hacerla con el corazón, por siempre.  Eleo: Te llevaste el cielo que construiste y nos dejaste todo el amor con que viviste como con apuro, cada segundo pleno de tu vida. Gracias por el regalo de tu presencia, y hasta cualquier momento, el tiempo es solo una ráfaga. 


Profesora María Marcela Hernández y familia.

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A mi querida amiga Eleonora

Eras una nube blanca, una paloma,
un hada protectora de los más débiles,
uno de esos duendes que nos alegran la vida
y nos regalan sueños de juventud.

Eras transparente, pura, alegre y
fresca como una mañana de primavera...
no conocías el resentimiento o la envidia,
y permanecías ajena a cualquier mezquindad del corazón.

Eras una ardilla inquieta,
oteando los misterios de la vida
escondidos en cada árbol, en cada hueco,
en cada corazón humano.

Tu búsqueda no tenía fronteras,
se expandía como una galaxia...
podía elevarse hasta las estrellas
o sumergirse en la profundidades de un océano infinito.

Anhelabas la armonía y la perfección,
y sabías paladear la belleza
en todas sus formas... en el arte,
en la naturaleza y en el alma de los hombres.

Fuiste mi alumna, mi colega, mi amiga...
me regalaste la alegría de tu presencia,
la ternura de tus sentimientos
y la felicidad de compartir tus sueños.

Tu partida es un misterio, un desgarrón...
un hecho dramático que me compromete a seguir soñando,
como lo hiciste vos, hasta el final...
y a luchar por todo aquello que no pudiste realizar.

Querida Eleo, fuiste una mujer que supo honrar la vida...
pero tu amor era tan grande
que también quisiste enseñarme
cómo morir con esperanza y dignidad.

Analía Lanteri 12-1-1996


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LA PLATA, 13 de octubre de 1998


ARTICULO 1º: Autorízase al Departamento Ejecutivo a denominar "Eleonora" a un sector destacado de la Reserva Ecológica Municipal ubicada en la localidad de Villa Elisa.
ARTICULO 2º: Autorízase al Departamento Ejecutivo a colocar un elemento recordatorio a la Sra. Eleonora Pisano Gobbi, en el sector mencionado en el Artículo 1º.

Placa colocada en 1998

FUNDAMENTOS
La solicitud de dicho pedido se basa en la actuación notoria de Eleonora Pisano Gobbi, fallecida con escasos 24 años, avalada por numerosas instituciones, entre las que se cuentan la Secretaría de Asuntos Académicos de la Facultad de Ciencias Naturales y Museo, de donde egresa como Bióloga con orientación ecológica.
Además se han expedido en el mismo sentido la Fundación Museo de La Plata "Francisco Pascacio "Moreno", el Centro Culturale "Bivongesi", la Federación de Instituciones Culturales y Deportivas de La Plata y numerosos profesionales, docentes y alumnos, dedicados al mejoramiento de la calidad ambiental.
En el informe presentado por la Secretaría de Asuntos Académicos de la Facultad de Ciencias Naturales y Museo se pone de manifiesto, además de su capacidad intelectual, su gran dedicación, su creatividad y su gran amor por la naturaleza.
La problemática de medio ambiente la preocupó y ocupó enormemente, dedicándole una gran parte de su tiempo a las tareas intelectuales y de campo.
Obtuvo una beca de investigación otorgada por la facultad con la que desarrolló su proyecto de investigación en el Parque Ecológico de la Ciudad de La Plata, destinado principalmente a la Educación Ambiental.
Con los antecedentes mencionados se sustenta que es importante denominar "Eleonora" a un sector de la Reserva Ecológica, en homenaje a los jóvenes que en todo el mundo han posibilitado la consideración de los problemas ambientales en el más alto rango de los gobiernos gracias a su silencioso trabajo de amor a la naturaleza.
El trabajo de la juventud y de los anónimos tenga en "Eleonora" un símbolo que incremente la formación de conciencia de la herencia planetaria que legaremos a las futuras generaciones.

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Este era el texto de la placa... porque alguien la arrancó y solamente quedó un bloque de cemento como testigo de este homenaje.   
¿Podremos, las autoridades del Parque Ecológico, el Consejo Deliberante o nosotros mismos, los vecinos que concurrimos al Parque, restituir esa placa? 
SENDERO ELEONORA

Eleonora Pisano Gobbi nacía en esta ciudad por 1972, estudió en la Escuela Anexa, Colegio Nacional y terminó de cursar la carrera de Ecología en la Facultad de Ciencias Naturales y Museo de La Plata.   Como becaria realizó trabajos de investigación en este predio, cuyo último proyecto no pudo desarrollar cuando una enfermedad incurable le robó la vida a los 24 años. La cautivó el desafío intelectual de las ciencias naturales, pero al mismo tiempo supo cultivar el canto, el teatro, la literatura... Y sobre todo la amistad. Disfrutaba inmensamente de la naturaleza y de todos sus seres... Y supo prodigar su amor y su alegría a todos aquellos que tuvimos el privilegio de conocerla. Su espíritu inquieto y creativo la llevó a vivir en plenitud y con esperanza hasta sus últimos días. Eleonora es un canto a la vida. Ejemplo de vida para quienes la conocieran y amaran. Que lo sea en la posteridad para los jóvenes que visiten este Parque Ecológico donde se honra su memoria.

Profesora Analía Alicia Lanteri
 

Caminatas por City Bell con los 3ros del Estrada

Como ha sucedido en años anteriores, esta semana me invitaron a acompañar a los alumnos de 3º año de Primaria del Colegio Estrada en su recorrida por algunos de los edificios históricos de City Bell.

Este proyecto va a continuar a fines de este mes cuando visitemos las instalaciones de la Agr Com 601 para observar los edificios de la Estancia Grande de la familia Bell.

A partir de la información recogida en estas salidas e investigaciones posteriores, los alumnos confeccionan un libro donde vuelcan fotografías, observaciones, datos de interés, planos, dibujos, etc y luego ese libro "viaja" por todas las casas y las familias agregan sus comentarios e historias personales... 

Siento una gran satisfacción personal porque me permiten colaborar con tan importante proyecto...   Gracias "seños"!!!

El recorrido: Caminamos 2,5 Km y reconocimos más de 20 sitios de interés


3º B, con la señorita Ileana, en una de las casas tradicionales que visitamos


3º B, con la señorita Verónica, frente a la primera casa de City Bell, en Cantilo y 7


3º A, con las señoritas Marcela y Patricia, en la Plaza San Martín

Si alguna otra escuela tiene ganas de que organicemos alguna salida similar, en la medida de mis posibilidades, estoy a su disposición...

Efemérides: 29 de Agosto - Día del Árbol

Los árboles de City Bell forman parte de su encanto, su salud y su historia.

Vayan algunas fotografías (varias, ya publicadas) como homenaje a los árboles que vieron nacer y crecer al pueblo, nos sirvieron de escondite, nos permitieron conquistarlos trepándolos, nos proveyeron de sombra en los juegos de verano a la hora de la siesta pero pierden sus hojas en invierno para que aprovechemos la luz del sol, adornan nuestras casas y calles, colorean los otoños, absorben los ruidos de la calle, cobijan a las aves y nos purifican el aire...


Los árboles de los accesos a la Estancia Grande

Casuarinas en Jorge Bell entre 15 y Pellegrini

La casuarina "14" (ustedes me entienden...)

Doble hilera de casuarinas entre Alvear y 460
Casuarinas dentro del Parque Ecológico

Camino frente al puesto "La Dora" en el Parque Ecológico
Entrada de eucaliptus al puesto "del Médano" (actual predio de Pasteleros)
Hilera de casuarinas sobre el Camino del Centenario

Casuarinas sobre continuación de Alvear entre el camino y las vías
Casuarinas marcando el acceso al apeadero de la estancia (Agr Com 601)

Casuarinas sobre el antiguo camino Touring Club

...y una yapa...

Plátanos sobre Cantilo en la Plaza Belgrano
Ombú en la Plaza San Martín

Robles en otoño sobre Pellegrini

Robles en verano